Autode kaitseraudade materjalid ei ole fikseeritud; olenevalt sõiduki mudelist, kasutusstsenaariumist ja tehnilistest nõuetest jagunevad need peamiselt kahte kategooriasse: plastik ja metall. Plastik on praegu sõiduautode, eriti karastatud (modifitseeritud) polüpropüleen, segatud modifitseeritud materjalide, ABS ja PC/ABS, peamine valik. Metalli kasutatakse sagedamini vanemates autodes või erisõidukites, et täita konkreetsete stsenaariumide tugevaid kaitsenõudeid. Struktuurselt võivad auto kaitserauad olla kas ühes tükis vormitud-või segmenteeritud. Ühes tükis kaitserauad valmistatakse tavaliselt survevalu abil plastikust või klaaskiust, mis annab pideva välimuse. Segmenteeritud kaitserauad on hoolduskulude vähendamiseks mõnikord jagatud mitmeks osaks, mis on ühendatud plaatide ja kummipatjadega, mis võimaldab kahjustatud sektsioone individuaalselt asendada.
Kaasaegsed auto kaitserauasüsteemid on tavaliselt osa kihilisest kaitsesüsteemist. Välimine plastikust põrkeraua toimib puhvrina, selle energiat neelavad omadused-pehmendavad väikesel-kiirusel kokkupõrgete mõju. Põrkeraua taha peidetud metallist-kokkupõrkevastane tala ja energia-neelamiskast täidavad põhilisi konstruktsioonilisi energia neeldumis- ja kaitseülesandeid, moodustades koos sõiduki kaitseliini.